U.R Welt - Swift Abgasanlage   Die Startseite   In Gedenken an meinen Vater und meiner Mutter   Der Webmaster   Camaro 6.2 V8   Jeep SRT   Jeep Grand Cherokee Summit   Nissan Juke Nismo RS   Suzuki Swift Sport Yellow Edition   => Swift Tagfahrlicht   => Swift Abgasanlage   => Wiechers Käfig   => Folie muss runter   Swift Sport blau   RENT4Ring...Nürburg   Essen Motorshow 2017   Essen Motorshow 2018   Besuch bei Ulmen   24h-Rennen 2014   SL 500 R129   Lotus Elise MK1   Lotus Elise (Elli)   Lotus Exige V6Cup   Lotus bei Komo Tec   M3 E92 "BACK"   M3 CSL   M3 GTS   M3 E30   M5 E34 (Rentner)   M5 E34 (Dickschiff)   525ix E34 (Dino)   325i E30 (Ruchen)   325i E30 Cabrio   E30 Trio   Astra Cabrio   CBR 1000   Porsche 997   Mustang 2005   Z1   Z 8   Z 4   Z4 M Coupe   M3 E92   Operation Lotus Exige   BMW`s in 1:18   BMW VOTEN Challenge 2007   Sierra Cossi 500   24h Rennen 2007 und und   VLN Bilder 2007   VLN Bilder 2004-2006   Kontakt   Gästebuch   Ich habe eine Racingabgasanlage von Fox eingebaut. Die Sparbüchse bekam eine sogenannte Rennsportanlage von Fox. Bei dieser Anlage hat der Endschalldämpfer eine ABE. Den kann man auch mit dem Serienvorschalldämpfer fahren. Das Ganze hat mit den Gruppe A Anlagen von Früher nichts mehr zu tun. Meine Nachbarn hätten auf mich mit der Schrotflinte geschossen, wenn ich damals eine Rennsportanlage verbaut hätte. Heute! Gibt es noch richtig gut klingende Auspuffanlagen mit Tüv für 4 Zylinder?! Ok, die Foxanlage ist schon ok. Der Swift klingt beim Fahren gut. Oder besser, man hört ihn jetzt. Im Leerlauf hört man nichts. Die Serienanlage ist ausgebaut. Das ging super von der Hand. Überhaupt ist es kinderleicht am Swift zu arbeiten. Keine 20 Minuten mit Auffahrböcken! Der Einbau der Foxanlage ging ebenso leicht von der Hand. Leider hatte Fox die falschen Verbindungsschrauben für den Verbindungsflansch zum Endschalldämpfer geliefert ( zu kurz), dazu fehlte noch ein Sprengring....aber bei mir im Lager findet sich immer das passende Teil. Dazu habe ich noch längere härtere Gummis verbaut. Der Endschalldämpfer hing zu nah an den Halteschrauben des Hitzeschutzblechs vom Wagenboden. Das harte Fahrwerk und die schlechten Straßen ließen den Endschalldämpfer gegen die Muttern schlagen.   Natürlich mussten noch ein paar mal die Endrohre nach gerichtet werden. Aber das ist ja normal, wenn die Anlagen heiß werden. Nach 300 km Autobahn war es dann gut. Die Rohre veränderten sich nicht mehr. Ich habe ja leider 100 mm Endrohre. Die haben nicht viel Platz in der Heckschürze..... Die "Rennsportanlage" ist vom Tüv eingetragen worden. Der Tüvprüfer meinte eine Eintragung ist kein Problem. Die gemessene Lautstärke ist weit unter dem erlaubten Maxwert. Stimmt. Jeder AMG ist Serie gefühlt drei mal so laut. Gesamt waren schon 97703 Besucher (374447 Hits) hier!